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眾所周知，噴油螺桿空壓機(jī)機(jī)頭卡死故障是一種非常嚴(yán)重的設(shè)備故障，會(huì)導(dǎo)致設(shè)備的損壞，存在嚴(yán)重的安全隱患，后期維修費(fèi)用高，造成比較大的經(jīng)濟(jì)損失。
熟練和掌握噴油螺桿空壓機(jī)機(jī)頭卡死的原因，對(duì)快速解決設(shè)備故障，避免和預(yù)防空壓機(jī)出現(xiàn)機(jī)頭卡死的嚴(yán)重故障有著非常重要的指導(dǎo)意義。而常見(jiàn)的導(dǎo)致空壓機(jī)機(jī)頭卡死的原因主要有以下幾個(gè)方面：
空壓機(jī)軸承老化，磨損嚴(yán)重
空壓機(jī)機(jī)頭的使用壽命就是其中軸承的使用壽命，機(jī)組軸承對(duì)空壓機(jī)機(jī)頭使用壽命有著重要的影響。隨著空壓機(jī)的長(zhǎng)周期生產(chǎn)運(yùn)行，空壓機(jī)機(jī)頭大小軸承必然會(huì)產(chǎn)生磨損，從而導(dǎo)致螺桿產(chǎn)生軸向竄動(dòng)值及徑向竄動(dòng)值增大，該變化會(huì)讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機(jī)殼體及前后端面之間的間隙發(fā)生變化。該間隙變化在軸承壽命期限內(nèi)是正常的、允許的，而由此產(chǎn)生的空壓機(jī)產(chǎn)氣量衰減及傳動(dòng)電機(jī)負(fù)荷增加也是正常的、允許的。但當(dāng)軸承磨損及主機(jī)配合間隙超過(guò)允許的極限量后，就會(huì)導(dǎo)致螺桿的軸向竄動(dòng)值及徑向竄動(dòng)值增大，該變化會(huì)讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機(jī)殼體及前后端面之間的間隙發(fā)生變化，就可能發(fā)生機(jī)頭卡死故障。
異物進(jìn)入卡死
當(dāng)有異物從進(jìn)氣口吸入，極易造成卡死。
機(jī)組反轉(zhuǎn)卡死
螺桿空壓機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)，壓縮空氣產(chǎn)生的推力會(huì)將轉(zhuǎn)子推向排氣端，造成金屬接觸燒結(jié)而卡死。所以，一般只有在保護(hù)失靈，或更換電機(jī)接線、更換開(kāi)關(guān)等時(shí)發(fā)生。
防范措施：定期進(jìn)行儀器儀表自保的維護(hù)保養(yǎng)工作，嚴(yán)格按照檢修操作規(guī)程進(jìn)行換電機(jī)接線、更換開(kāi)關(guān)等作業(yè)，避免因接向反導(dǎo)致空壓機(jī)反轉(zhuǎn)卡死故障。
空壓機(jī)機(jī)頭內(nèi)的潤(rùn)滑油不足
當(dāng)螺桿空壓機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于停運(yùn)狀態(tài)時(shí)，其內(nèi)部配件，特別是機(jī)頭中的油量就會(huì)不足，當(dāng)不注意而啟動(dòng)機(jī)器時(shí)，就會(huì)造成瞬間缺油，導(dǎo)致機(jī)頭卡死。
防范措施：對(duì)長(zhǎng)期停機(jī)的螺桿空壓機(jī)機(jī)組，開(kāi)機(jī)前要先往機(jī)頭內(nèi)加足量的油，多手動(dòng)盤車幾次，再啟動(dòng)空壓機(jī)機(jī)組。
油質(zhì)問(wèn)題
由于未及時(shí)換油，或油質(zhì)不好，雜質(zhì)太多，潤(rùn)滑油含雜質(zhì)、積碳、結(jié)焦、銹斑；使用劣質(zhì)的潤(rùn)滑油或超期使用，潤(rùn)滑油的各項(xiàng)性能指標(biāo)下降；混用油或油太臟等原因造成機(jī)頭冷卻潤(rùn)滑不良，油中的積碳使轉(zhuǎn)子與機(jī)殼燒結(jié)在一起，多發(fā)生在轉(zhuǎn)子排氣端面與機(jī)殼或轉(zhuǎn)子軸外圓與機(jī)殼內(nèi)孔部位，當(dāng)油路系統(tǒng)產(chǎn)生結(jié)焦積碳，很容易發(fā)生主機(jī)（機(jī)頭）卡死事故。
